Mitä autotiimit tarvitsevat varoituksesta
Autontoimittaja ei voi toimia yleisen häiriöhälytyksen perusteella, ennen kuin tiimi tietää, mihin osaan, toimittajan toimipaikkaan, avoimeen tilaukseen, toimitusikkunaan ja asiakkaan tehtaaseen vaikuttaa. Samalla toimittajaryhmällä voi olla useita toimipisteitä, ja vain yksi toimipaikka voi valmistaa asianmukaista komponenttia tai käyttää tarvittavaa työkalua. Hyödyllinen kysymys ei siis ole siitä, onko toimittajalla riskejä, vaan se, tarvitseeko tietty asiakkaan sitoutuminen nyt huomiota.
Autoteollisuuden toimitusketjun riskiohjelmistojen pitäisi auttaa kevyttä tiimiä kokoamaan tämä päätöskonteksti korvaamatta ERP:tä, laatujärjestelmää, tuotannon suunnittelua tai asiakasportaaleja. Sen tulee säilyttää alkuperäinen varoitus, näyttää siihen liittyvät yritystiedot, paljastaa puuttuvat linkit ja antaa omistajalle selkeä seuraava toimenpide.
Konkreettinen JIT-toimitusskenaario
Harkitse lähetysviivettä, joka on ilmoitettu toimittajapaikalle, joka tarjoaa koneistetun kotelon, jota käytetään kahdessa asiakasohjelmassa. Yhdessä ohjelmassa on tarpeeksi varastoa seuraavaa tuotannon keskeytystä varten, kun taas toisella on toimitusikkuna seuraavana aamuna eikä varmennettua vaihtoehtoista reittiä. Ostopäällikkö tarvitsee toimittajapäivityksen, logistiikan on tarkistettava kuljetusvaihtoehdot ja tilitiimi saattaa tarvita asiakkaan statusta ennen seuraavaa suunniteltua julkaisua.
Tutkinta alkaa tallentamalla toimittajaviesti ja sen aikaleima. Tämän jälkeen tiimi tarkistaa juridisen henkilön ja tuotantopaikan, tunnistaa asiaan liittyvän materiaalinumeron ja version ja linkittää sen avoimiin ostotilauksiin ja asiakaskohtaisiin toimituspäiviin. Käytettävissä oleva varasto, puskurioletukset, hyväksytyt vaihtoehtoiset lähteet ja reittitiedot tarjoavat lisäkontekstia, mutta jokainen arvo tarvitsee tunnetun lähteen ja päivämäärän.
Tuloksena tulisi olla tapaus, jossa kerrotaan, mikä on tiedossa, mikä on epävarmaa, mitkä tilaukset julkistetaan ja milloin seuraava päätös on määrä tehdä. Se on hyödyllisempää kuin viivästyksen esittäminen yleisenä suuren riskin toimittajapisteenä.
Tarvitaan asiayhteys ja todisteet
Autoalan tutkimus riippuu yleensä toimittajan toimipaikasta, osanumerosta, versiosta tai tehokkuudesta, tarvittaessa työkalusta tai linjasta, ostotilauksesta, luvatusta toimituspäivästä, reitistä, nykyisestä varastosta ja asiakkaan tehtaasta. Laatukonteksti voi sisältää avoimen poikkeaman, tarkastuksen tilan, rajoitustoimenpiteen tai toimittajan vastauksen, mutta vastuullinen laatutiimi on edelleen näiden tietueiden valtuudet.
Todisteena on oltava alkuperäinen ilmoitus, toimittajan vahvistus, kuljetuspäivitys, asiaankuuluvat tilaustiedot, päätöksen huomautukset ja kaikki asiakirjat, joita käytetään lieventämistoimenpiteen perustelemiseen. Jos jokin avainsuhde puuttuu, kuten osan valmistava toimipaikka, aukosta tulisi tulla toimittajakysymys tai sisäinen tehtävä sen sijaan, että siitä päätettäisiin hiljaa.
Kuinka adelvy tukee työnkulkua
adelvy on suunniteltu tutkimuskerrokseksi pienille ja keskisuurille toimitusketjun ryhmille. Tiimit voivat aloittaa lähtötiedoista tai tuoduista toimittaja-, paikka-, materiaali-, reitti-, tilaus-, asiakas- ja asiakirjatietueista. Varoitus voidaan sitten tarkastella käytettävissä olevaa liiketoimintakontekstia vasten ja yhdistää tietueisiin, jotka näyttävät olevan esillä.
Käyttäjä voi luoda tapauksen, määrittää omistajan ja eräpäivän, valmistella kohdennetun toimittajapyynnön, tallentaa vaihtoehtoisen reitin tai vaihtoehtoisen lähteen tarkistuksen ja liittää päätöksen taustalle todisteet. Tapaushistoria pitää signaalin, kommentit, vastaukset, asiakirjat, tilamuutokset ja sulkemisilmoituksen yhdessä. Johto voi tarkastella avoimia ongelmia, vaikuttavia tilauksia tai asiakkaita, vanhenevia toimia ja äskettäin ratkaistuja tapauksia lukematta jokaista toimittajan sähköpostiviestiä.
Tämä työnkulku auttaa tiimejä siirtymään hälytyksestä vastuulliseen toimintaan. Se ei lupaa, että jokainen ulkoinen signaali on oikea tai että jokainen toimintasuhde on jo tiedossa.
Miltä hyödyllinen lopputulos näyttää
Valmiissa autotapauksessa tulee kertoa kollegalle, mikä osa ja paikka tarkastettiin, mikä toimitus tai asiakkaan sitoutuminen huomioitiin ja mitkä todisteet tukivat vastausta. Siinä tulee myös näkyä omistaja, määräaika, ratkaisemattomat olettamukset ja syy tapauksen sulkemiseen tai auki pitämiseen. Tiimit voivat tarkastella käytännön työnkulun toimenpiteitä, kuten aikaa vaikuttaa tilauksen tunnistamiseen, myöhässä olevia toimittajapyyntöjä ja tapauksia, jotka odottavat asiakkaisiin vaikuttavia päätöksiä. Nämä toimenpiteet kuvaavat tiimin prosessia, eikä niitä pidä esittää taattuina toimituksen parannuksina.
Tuoteraja
adelvy ei korvaa autoteollisuuden laadunhallintaa, APQP:tä, PPAP:ta, ERP:tä, EDI:tä, tuotannon ajoitusta, kuljetusten toteutusta, suunnittelumuutosten ohjausta tai asiakaskohtaisia järjestelmiä. Se ei hyväksy poikkeamaa, varmenta vaatimustenmukaisuutta, laske tuotantosuunnitelmaa tai takaa JIT- tai JIS-toimitusta. Live-yritysintegraatiot, syväverkon etsintä ja edistyneet simulaatiot eivät kuulu kohdistetun alkuperäisen tuotealueen ulkopuolelle.
Ryhmä on edelleen vastuussa todisteiden tarkistamisesta ja vastauksen hyväksymisestä. adelvy tukee tätä vastuuta tekemällä vaikutuksen kohteena olevan sitoumuksen, omistajan, seuraavan askeleen ja päätöksentekopolun näkyvämmäksi.